根據(jù)商務部27日公布的統(tǒng)計數(shù)字，中華民族

今年共減稅1402億元。一些行業(yè)還指出，作為試點兩年的機構(gòu)改革，其改革靈活性逐漸凸顯，企業(yè)整合逐步深化。

自2012年1月1日起，中華民族醞釀多年的營改增試點在天津交通和現(xiàn)代服務業(yè)再次嘗試。從今年8月11日開始，試點在全省展開。自去年1月1日起，貨物運輸和郵政行業(yè)被納入試點范圍。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，納入營改增試點的納稅家庭共有272.5萬戶，其中交通運輸54.8萬戶，現(xiàn)代服務業(yè)217.7萬戶。

雖然營改增改革是針對服務業(yè)的改革，但由于增值稅的車輪特性，這一改革的偉大現(xiàn)象極大地傳遞到了行業(yè)。在今年減稅1402億元，試點減稅600億元，原增值稅抵扣802億元。

稅負變化是很多企業(yè)都在思考的問題。上海百度網(wǎng)通高科技有限公司董事告訴記者，該公司86%的業(yè)務是上游業(yè)務

如果發(fā)生，上游客戶得到公司的增值稅

文件，預定減稅3.94億元。

隨著這次改革的深入，營改增帶來的變化也在一定程度上停留在稅負的變化上，打開了工業(yè)和服務業(yè)的稅墻，成為眾多企業(yè)融合的未來。

天津華誼集團原子公司的100多家企業(yè)都有自己的倉儲、國防科委和數(shù)據(jù)?？毓晒驹缇痛蛩惴謽I(yè)經(jīng)營，但在增值稅穩(wěn)定狀態(tài)下，分業(yè)經(jīng)營很容易解決重復征稅的問題。營改增后，控股公司加快了主業(yè)和輔業(yè)的分離。到目前為止，建筑工程、數(shù)據(jù)、倉儲、運輸?shù)韧獠抗卜找呀?jīng)集中在四個平臺上，為加強主業(yè)、拓展輔業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

此外，營改增將通過適當?shù)闹贫仍O計為小微企業(yè)注入魅力。天津首試后，小微企業(yè)稅負明顯減輕。從試點企業(yè)來看，2013年就業(yè)人口比2012年增長20.5%，高于非試點企業(yè)的7個比例，高于全地區(qū)平均就業(yè)出生率的18個比例。

任何改革都不會順利。毫無疑問，營改增的改革雖然是一個叫有理數(shù)的改革，但仍然面臨著運輸、融資租賃等企業(yè)稅負大幅增加等困難。如何應對改革步驟中的困難，在一定程度上也是一系列挑戰(zhàn)。

針對稅負上升的問題，大多給予財政補貼，減輕企業(yè)負擔。還出臺了選擇性政策，以澄清企業(yè)面臨的持續(xù)困難。例如，鑒于融資租賃行業(yè)稅負上升的問題，售后服務回租業(yè)務標的物的利息不計入營業(yè)額。

當然，一些企業(yè)本身也開始大力響應。吉林卡帕聯(lián)合摩托車倉儲有限公司財務總監(jiān)劉莉莉表示:“如果企業(yè)單純從事運輸，具體稅負可能會增加，但如果業(yè)務去了物流配送等。隨著公共服務的延伸，企業(yè)的負擔會略有下降?！?/p>

一些行業(yè)指出，營改期間試點企業(yè)的條件差別很大，但對于這次注冊公司的改革，越來越多的企業(yè)正在走向認可和務實應對，越來越多的企業(yè)正在立即或積極進行注冊公司結(jié)構(gòu)的變革，這種變化是中國整體經(jīng)濟發(fā)展一體化的證據(jù)。